相关文章

蓝格尔汽车电瓶测试仪的检测原理

蓝格尔汽车电瓶测试仪的检测原理

】【中

】【小

摘要:电池随着使用时间的增加,会逐渐老化,其老化的主要原因正是电池极板表面发生硫化、腐蚀,活性材料脱落,无法再进行有效的化学反应,这是绝大部分电池无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况,判定其化学反应能力,并通过极板的变化来推断电池容量的变化,从而判定电池的健康状况。

电池随着使用时间的增加,会逐渐老化,其老化的主要原因正是电池极板表面发生硫化、腐蚀,活性材料脱落,无法再进行有效的化学反应,这是绝大部分电池无法继续使用的主要原因。蓝格尔汽车电池电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况,判定其化学反应能力,并通过极板的变化来推断电池容量的变化,从而判定电池的健康状况。

经过国际上大量的实验数据表明,电导值与电池容量呈很好的线性关系,就是说,对于同一种电池,随着使用后电池容量的下降,该电池的电导值也会下降。这样的一个线性关系正是电导仪能够正确判定电池健康情况的基础。

正因为如此,国际电气和电子工程师协会(IEEE)正式把电导测试法作为检测铅酸蓄电池的检测标准之一,在IEEE标准1118-1996的第15页,明确指出:“电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流电压加到电池的两端,然后测量所产生的电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值”。“明显的电导值的变化(下降大于20%)就意味着电池性能的变化”。IEEE标准1118-1996中的这段描述就是电导仪的测试方法和判断依据。

对于汽车电池来说,冷起动电流是其最重要的指标。所以,世界上绝大多数国家对电池的标注都是使用冷起动电流。为了更加方便用户对仪表的使用,电导仪也使用CCA(或者DIN,JIS等)冷起动电流的单位进行显示,为的是让用户使用起来更加直观明了。当客户使用时,根据电池的标注输入其额定CCA值,然后仪表会测出一个电导CCA值,仪表正是通过这两个CCA值差异的比较,来对电池的健康情况进行判定。

实践证明,电导仪的测试结果与用1/2的CCA值放电的测试结果是吻合的,充分说明该仪表的准确性。